Navieras anuncian alza de fletes de hasta US$1,000 hacia Latinoamérica y el Caribe

Hapag-Lloyd y CMA CGM aplicarán aumentos desde el 15 de octubre

Las principales navieras del transporte marítimo de contenedores anunciaron incrementos generales de tarifas hacia Latinoamérica y el Caribe al comenzar octubre, en un escenario internacional marcado por comportamientos diferentes según las rutas, informó el portal Mundo Marítimo.

Hapag-Lloyd comunicó un aumento general de 1,000 dólares para contenedores de 20 y 40 pies de carga seca, así como para equipos reefer de 40 pies no operativos, en servicios desde el Lejano Oriente hacia las costas este y oeste de Sudamérica, la costa oeste de México, Centroamérica y el Caribe, incluido Panamá.

La medida está prevista para entrar en vigor el 15 de octubre. Los equipos reefer no operativos son aquellos que mantienen apagado el sistema de refrigeración y son utilizados para transportar carga seca.

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CMA CGM también subirá tarifas

CMA CGM aplicará igualmente un incremento de 1,000 dólares por contenedor desde el 15 de octubre, según la fecha de embarque, desde todos los puertos asiáticos hacia ambas costas de Sudamérica y Centroamérica, México y el Caribe.

Hapag-Lloyd explicó que las medidas buscan ofrecer un servicio confiable y eficiente. En el caso de la Costa Este de Sudamérica, la compañía señaló la necesidad de garantizar la sostenibilidad y mantener la calidad del servicio, sin precisar factores relacionados con demanda o capacidad.

Sin embargo, la aplicación efectiva de los aumentos dependerá de las condiciones del mercado.

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Fletes Asia-Europa siguen bajando

El comportamiento de las tarifas es diferente en otras rutas. El Índice Mundial de Contenedores de Drewry disminuyó 1 % al 1 de octubre, hasta 4,434 dólares por un contenedor estándar de 40 pies, impulsado principalmente por las reducciones en las rutas entre Asia y Europa.

La tarifa Shanghái-Génova bajó 3 %, hasta 3,702 dólares, mientras Shanghái-Róterdam descendió 2 %, a 3,399 dólares. Ambas acumulan 12 semanas consecutivas de caídas debido a una demanda débil.

Drewry indicó que el aumento de los tránsitos por el canal de Suez incorpora capacidad efectiva y presiona las tarifas a la baja. La consultora prevé nuevas reducciones durante la semana siguiente debido a los cierres de fábricas asociados con la Semana Dorada, del 1 al 7 de octubre.

En el Transpacífico, Shanghái-Nueva York aumentó 1 %, hasta 10,428 dólares por contenedor de 40 pies, mientras Shanghái-Los Ángeles se mantuvo en 7,835 dólares. Drewry espera descensos ante menores volúmenes y una reducción de las cancelaciones de itinerarios, de 13 a 10. Con datos de PL.